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La transition écologique est généralement présentée comme une réponse au changement climatique, à l’effondrement de la biodiversité ou à l’épuisement des ressources. Cette lecture est juste, mais incomplète. Une économie qui dépend massivement d’hydrocarbures importés, de matières premières concentrées dans quelques pays, de chaînes industrielles qu’elle ne maîtrise plus, de sols dégradés, d’une ressource en eau fragilisée ou d’écosystèmes vulnérables dispose d’une liberté d’action réduite. Réduire ces dépendances est donc simultanément une politique écologique et une politique de souveraineté. C’est précisément le rapprochement qu’opère désormais la Cour des comptes. Dans…

Le diagnostic formulé par le FMI en octobre 2026 réunit presque involontairement les deux faces d’un même basculement historique. D’un côté, les États arrivent au terme d’une période durant laquelle l’endettement permettait d’amortir successivement les crises et de prolonger les structures économiques existantes : la dette publique mondiale approche 100 % du PIB, les taux souverains remontent et les marges budgétaires se contractent. De l’autre, l’intelligence artificielle devient selon Kristalina Georgieva un moteur déterminant de prospérité, capable, correctement diffusé, d’ajouter jusqu’à environ un demi-point à la croissance mondiale annuelle. Le…

Le développement massif des énergies renouvelables ne signifie pas que chaque kilowattheure solaire ou éolien doive disposer de son propre stockage. Le foisonnement géographique, les interconnexions, le pilotage de la demande, l’hydraulique, les batteries et les autres formes de flexibilité absorbent une grande partie des variations de production. Mais lorsque ces mécanismes ont fait leur travail, il peut subsister des périodes où l’électricité disponible dépasse durablement les besoins. La méthanation ouvre alors une possibilité différente : au lieu de limiter la production, cette énergie excédentaire peut être transformée en une…

Le capital mondial n’est pas illimité. Lorsqu’une part croissante de l’épargne disponible finance la dette publique des économies avancées, elle ne finance pas simultanément une usine, un réseau électrique, un système d’assainissement ou une entreprise dans une économie émergente. Le problème devient systémique lorsque les pays déjà développés empruntent massivement pour maintenir des structures économiques héritées plutôt que pour les transformer : des économies disposant déjà de leurs infrastructures mobilisent alors une capacité financière dont les pays encore en développement ont précisément besoin pour construire les leurs. Ce mécanisme est…

La santé d’une population ne dépend pas d’abord de la sophistication de ses hôpitaux. Elle dépend de la possibilité de boire une eau saine, d’utiliser des sanitaires, de se laver, de manger correctement, d’habiter un logement salubre, d’être éduqué, de reconnaître une maladie et d’accéder à des soins lorsqu’elle survient. Le développement économique agit simultanément sur l’ensemble de ces déterminants. En augmentant les revenus des ménages et les capacités financières de la collectivité, il transforme progressivement la santé d’un privilège incertain en une infrastructure ordinaire de l’existence. L’eau et l’assainissement…

La protection de l’environnement ne dépend pas seulement de la conscience écologique. Elle exige des réseaux d’assainissement, une collecte des déchets, des stations d’épuration, des administrations, des capacités de contrôle, des entreprises capables de traiter les flux et des ressources publiques permettant de financer l’ensemble. Une population préoccupée par l’alimentation, le logement, l’accès à l’eau ou le revenu du lendemain peut parfaitement percevoir la dégradation de son environnement ; elle dispose simplement de beaucoup moins de moyens pour y remédier. Le développement économique ne produit donc pas automatiquement l’écologie, mais…

La transition énergétique ne consiste pas seulement à produire autrement l’électricité que nous consommons déjà. Elle consiste à faire de l’électricité le vecteur d’une part croissante des usages aujourd’hui alimentés directement par le pétrole, le gaz ou le charbon. Transport, chauffage, procédés industriels, agriculture, dessalement : l’électrification permet de remplacer progressivement la combustion par un système énergétique beaucoup plus efficace, plus facilement décarbonable et de plus en plus pilotable. C’est pourquoi elle constitue l’un des mécanismes centraux de la transition du XXIe siècle. L’électricité ne représente encore que 23 %…

Le pétrole ne se brûle pas dans les raffineries. Il est consommé par des milliards de véhicules, des avions, des navires, des machines, des chaudières et par une industrie pétrochimique construite depuis plus d’un siècle autour des hydrocarbures. Le GHG Protocol classe pourtant les émissions résultant de l’usage des carburants vendus dans le Scope 3 des producteurs, catégorie 11 « use of sold products ». Cette comptabilité est utile pour mesurer l’empreinte d’une chaîne de valeur, mais elle ne doit pas être confondue avec une attribution causale : les émissions…

Le monde n’est plus organisé autour d’un centre unique capable d’imposer durablement ses règles à l’ensemble de la planète. De nouvelles puissances économiques, démographiques, technologiques et politiques ont émergé, tandis que les institutions internationales restent en partie héritées de l’équilibre issu de la Seconde Guerre mondiale. La thèse développée ici est que refuser cette évolution vers la multipolarité ne restaure pas l’ancien ordre : cela transforme sa disparition en compétition permanente pour le pouvoir mondial. La multipolarité ne signifie pas que les États cessent d’avoir des intérêts divergents, ni qu’un…

La crise de l’automobile européenne est généralement présentée comme un problème de retard : nos constructeurs auraient tardé à prendre le virage électrique et devraient maintenant accélérer leurs investissements pour rattraper les nouveaux acteurs. Cette lecture reste superficielle. Le véritable problème est que nous nous acharnons à maintenir une industrie de masse dont l’époque économique est passée depuis plusieurs décennies, avec un appareil productif largement conçu autour des technologies du XXe siècle. La voiture électrique ne crée pas cette situation : elle la rend brutalement visible. L’industrie automobile thermique est…