Robotique et automatisation

Le transport aérien est aujourd’hui structuré autour d’une concentration croissante du trafic. Les grands aéroports proposent de nombreuses destinations parce qu’ils concentrent suffisamment de voyageurs pour remplir les avions ; les aéroports régionaux en proposent peu parce que leur bassin de passagers est plus réduit.…

La mobilité rurale reste organisée autour d’un paradoxe : là où les distances rendent le déplacement indispensable, la faible densité rend le transport collectif classique difficile à exploiter. Une ligne de bus doit circuler selon un trajet et un horaire fixes même lorsqu’elle transporte très…

La disparition progressive de l’emploi comme mode universel de distribution du revenu impose de distinguer plusieurs fonctions que le salaire concentrait jusqu’ici dans un seul mécanisme. Il assurait simultanément les moyens matériels d’existence, rémunérait une activité productive et constituait le principal canal de redistribution de…

La transition est souvent réduite à l’écologie, elle-même ramenée à quelques objectifs : réduire les émissions, développer les énergies renouvelables, recycler davantage ou protéger la biodiversité. Cette lecture est insuffisante. Une société ne transforme pas son rapport à l’énergie sans transformer son industrie, son organisation…

L’intelligence artificielle est encore largement identifiée aux grands modèles de langage, aux assistants conversationnels et aux immenses data centers nécessaires à leur fonctionnement. Mais cette phase spectaculaire ne représente probablement que le début. Les LLM sont une première industrie de l’IA, pas son horizon. Yann…

Le modèle des cinq économies décrit moins une succession de secteurs qu’une évolution du rapport de l’humanité à la ressource, à la production et à sa propre activité. Une économie nouvelle n’efface pas les précédentes : l’agriculture existe toujours dans une société industrielle et l’industrie…

La crise de l’automobile européenne est généralement présentée comme un problème de retard : nos constructeurs auraient tardé à prendre le virage électrique et devraient maintenant accélérer leurs investissements pour rattraper les nouveaux acteurs. Cette lecture reste superficielle. Le véritable problème est que nous nous…

L’histoire économique est traditionnellement décrite à travers trois grands secteurs : le primaire produit les ressources, le secondaire les transforme et le tertiaire fournit les services. À mesure que leur productivité augmente, chacun mobilise proportionnellement moins de travail humain. L’agriculture produit beaucoup plus avec une…

La disparition progressive de certains emplois est souvent présentée comme une menace contre l’activité humaine elle-même. Si les machines produisent, conduisent, calculent, administrent ou analysent à notre place, que restera-t-il à faire ? Cette question repose pourtant sur une confusion fondamentale entre emploi, travail et…

Pendant de longues périodes de l’histoire, naître quelques décennies plus tôt ou plus tard ne signifiait pas nécessairement grandir dans un monde radicalement différent. Les souverains changeaient, les guerres éclataient, les frontières se déplaçaient, mais les techniques, les modes de production, les transports et l’organisation…

Le progrès technologique est souvent représenté comme une succession d’inventions. Cette représentation devient insuffisante lorsque les technologies nouvelles augmentent elles-mêmes notre capacité à produire les suivantes. Le progrès ne se contente alors plus de s’accumuler : il devient l’un des moyens de sa propre accélération.…

Pendant l’essentiel de l’histoire économique, la puissance d’une société dépendait largement de ce qu’elle possédait : terres fertiles, mines, énergie, machines, usines ou main-d’œuvre. La connaissance était indispensable, mais elle servait principalement à exploiter et transformer ces ressources. Le XXIe siècle modifie cette hiérarchie. La…

La transition écologique est généralement présentée comme une transformation des techniques : décarboner l’énergie, électrifier les transports, réduire les pollutions, cycler les matières, améliorer les bâtiments ou restaurer les écosystèmes. Mais derrière presque chacune de ces transformations apparaît rapidement la même question : que deviennent…

Parler séparément de transition écologique, énergétique, numérique, économique ou sociétale est pratique pour organiser les politiques publiques. Mais cette représentation masque l’essentiel : ces transitions constituent différentes dimensions d’une même transformation du système humain. Une technologie modifie les conditions de production ; cette évolution change…

L’humanité n’a jamais vécu sans activité économique. Produire, construire, échanger, apprendre, transmettre, soigner ou organiser la vie collective ont toujours exigé une participation humaine. Mais cela ne signifie pas que toutes les sociétés aient été des sociétés du travail au sens moderne. Il faut distinguer…

Les communs ne désigne pas un système qu’un gouvernement imposerait à l’économie. Il désigne une situation susceptible d’apparaître lorsque certaines ressources deviennent suffisamment abondantes, reproductibles, automatisées ou mutualisées pour que leur appropriation exclusive et leur facturation à chaque usage cessent d’être l’organisation la plus efficace.…

Le capitalisme industriel s’est développé dans un monde où produire davantage exigeait généralement davantage de travail, de matière, d’énergie et de capital. Chaque unité supplémentaire conservait donc un coût significatif. L’automatisation, le numérique et la diffusion de la connaissance modifient progressivement cette logique en réduisant…

Le contributisme part d’un constat simple : dans l’économie actuelle, la participation de l’individu à la création de richesse est principalement reconnue lorsqu’elle prend la forme d’un emploi. Pourtant, une société produit aussi de la valeur en dehors du salariat : création de connaissances, logiciels…

Pendant l’essentiel de l’histoire économique, la capacité productive dépendait directement de la quantité de travail humain mobilisable. Il fallait des bras pour cultiver, extraire ou fabriquer, mais aussi des personnes pour compter, administrer, contrôler et traiter l’information. Même après la mécanisation, l’humain est longtemps resté…

L’automatisation est souvent décrite comme le remplacement de l’humain par la machine. Cette formulation est trompeuse : la machine ne remplace pas l’humain, mais certaines fonctions qu’il accomplissait jusque-là — calculer, assembler, trier, conduire, contrôler une variable, appliquer une procédure ou répéter un geste. La…

L’automatisation est souvent présentée comme une menace d’aliénation : à mesure que les machines deviennent plus performantes, l’humain risquerait de perdre son autonomie, d’être soumis à leurs décisions et finalement de devenir l’exécutant d’un système technique qui le dépasse. Cette inquiétude confond pourtant deux phénomènes…